背压式汽轮机的并网负荷

点击次数:   更新时间:22/12/08 15:17:12     来源:www.sgmstone.com.cn关闭分    享:
  背压式汽轮机并网负载是为了测试它的耐力,所以一台机器的好坏决定了加工生产的质量。下面来详细介绍一下。
  1.冷、暖、热的区别及热阀切换:
  由于背压式汽轮机的负荷调节方式是喷嘴调节,当1/2机组在冷、暖、热态启动时,主汽阀并网,在其初始负荷暖机后切换阀门,使其转子和喷嘴受热均匀,防止热应力过大。
  由于热态启动时汽轮机转子和喷嘴温度较高,在机组并网前会切换1/2机组的阀门,机组并网后负荷会迅速增加。3号机组具有全循环进汽功能,因此在冷态、温态和热态启动时均可采用全循环进汽方式,且应先切换阀门后并网暖机。
  2.背压式汽轮机并网后,为什么要在初始负荷时预热:
  启动后,虽然已经以2350转的中速暖机,但由于主蒸汽流量小,其内部蒸汽流量小,主蒸汽对其转子的发热量很小,其转子内部金属温度仍然很低,转子热应力很大。背压式汽轮机初负荷并网后,随着主蒸汽流量的增加,其转子内部金属温度迅速上升,降低了热应力,使其具备了增加负荷的条件。

  相信通过小编的介绍你一定对背压式汽轮机的并网负荷有了大致的了解,我们拿到机器后,可以根据上面的介绍来测试它的续航能力。

背压式汽轮机

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