凝汽式汽轮机是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。那么，在使用凝汽式汽轮机的过程中闷缸是怎么回事呢？
一、闷缸的定义
指隔离凝汽式汽轮机汽缸，停机后关闭与汽缸连接的每个薄门，保持上下汽缸温差，每30分钟手动转动转子180度，对准转子，防止转子弯曲。
二、闷缸的由来
凝汽式汽轮机停机后，由于某些原因，原因，盘车装置不能投入运行(包括手动盘车，此时厂用电经常完全停止，润滑油泵和顶轴油泵都不能投入运行)。由于刚停车后气缸温度高，盘车装置没有及时投入运行，大轴会在上下缸温差的作用下弯曲。这在使用条例中有解释，以防止大轴弯曲。
三、拟采取的措施
1、锁定所有进入凝汽式汽轮机的蒸汽源。
2、汽缸疏水锁紧后疏水门。
3、用保温棉密封每个气缸的轴封，防止进气。
4、当凝汽式汽轮机的高中压缸温度达到转子韧脆转变温度时，手动转动转子180度。
四、闷缸处理操作措施
1、真空至0千帕。
2、关闭所有与气缸体相连的疏水阀。
3、停止轴封供汽。
4、除非厂用电消失，油系统着火，顶轴油泵和润滑油泵应尽量投入运行。
5、凝汽式汽轮机的大轴不转。此时应注意上下缸温差(一般不超过20,600MW以上机组要求更小)，一般无需处理。如果温差过大或温差变大过快，就要怀疑是否有进水或冷空气的可能，并及时对系统进行检查并排除异常。
凝汽式汽轮机的排汽压力对运行经济性有明显影响。影响凝汽器真空度的主要因素是冷却水进口温度和冷却速度。前者与电厂所处的地域、季节、供水方式有关。后者表示冷却水设计流量与汽轮机排汽的比值。冷却速率大，可以获得更高的真空度。然而，随着制冷率的提高，循环水泵的耗电量和设备投资都在增加。一般表面冷凝器的冷却速率设计为60~120。由于汽轮机对循环水的需求量很大，水源条件成为电厂选址的重要条件之一。
以上就是本期新闻资讯的内容了。上述情况可以维持到凝汽式汽轮机温度降到150℃以下，然后及时处理。希望以上内容可以帮助到大家。
小编：Chihiro
