凝汽式汽轮机膨胀差是设备开始加热或停止加热时的冷却。当负载变化时，气缸和转子会膨胀或收缩。接下来，小编将详细描述凝汽式汽轮机的膨胀差。
一、凝汽式汽轮机的膨胀差是多少？
1.机器入口处的蒸汽压力非常高。凝汽式汽轮机蒸汽压力31MPa，蒸汽温度600度左右，会涉及到材料性能、冶金能力、设计制造等。
2.由于转子加热面积大于汽缸加热面积，转子质量小于对应的汽缸质量，所以蒸汽向转子表面的放热系数较大。
3.在同等条件下，设备转子的温度变化比汽缸快，转子与汽缸之间存在膨胀差。胀差是指转子与汽缸之间的相对膨胀差，故称为相对胀差。传统上，转子膨胀大于汽缸膨胀时的膨胀差为正膨胀差。
4.例如，当进入设备的蒸汽温度明显升高或设备升温时，转子和汽缸同时受热膨胀。由于转子质量小于气缸质量，受热后膨胀较快，轴向膨胀大于气缸，呈现正膨胀差。
5.当汽缸膨胀大于转子膨胀时，膨胀差为负。
二、凝汽式汽轮机起步时如何控制膨胀差的差异？
1.选择适当的参数。
2.做出合适的升温和升压曲线。
3.及时投入汽缸和法兰的加热装置，控制各部位金属温差在规定范围内。
4.控制ACC和恒速预热时间。加载后，根据气缸温度控制ACC。
5.冲洗加热器时及时调整真空度。
6.凝汽式汽轮机轴封供汽应正确使用并及时调整。
7.调整轴承润滑油的供应温度。
以上是凝汽式汽轮机膨胀差的介绍。当进入机器的蒸汽温度明显下降或机器的滑动参数停止时，转子和汽缸会因寒冷而同时收缩。由于转子质量小于汽缸质量，冷却后迅速收缩，轴向收缩大于汽缸，呈现膨胀差。
