背压式汽轮机的常见故障及解决方案

点击次数:   更新时间:22/02/17 17:00:02     来源:www.sgmstone.com.cn关闭分    享:

  在背压式汽轮机的运行过程中,由于铸造缺陷、应力作用变形、隔膜膨胀间隙不当、蒸汽夹套或耳夹、汽缸密封胶杂质过多、螺栓紧固力不足或紧固顺序不正确等原因。结合面经常出现变形和渗漏,影响机组的基本运行。
  一、渗漏治理方法
  为了解决气缸变形和泄漏的问题,首先,用长直尺和塞尺来检查气缸结合面的变形,然后根据泄漏的程度采取不同的解决办法。
  1.汽缸变形大或漏汽严重的结合面应打磨刮平
  如果上缸结合面变形在0.05mm以内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面上涂红丹或压印蓝纸,按痕迹打磨刮下缸。如果上缸结合面变形较大,在上缸上涂红丹,用大平尺磨掉痕迹,将上缸磨平。
  2.采用合适的气缸密封材料
  由于背压式汽轮机的气缸密封胶没有统一的国家标准和行业标准,产品质量参差不齐,在选择背压式汽轮机气缸密封胶时,需要选择产品质量有保证的正规厂家,以保证大修后气缸的密封性。目前,高温密封胶广泛应用于高温环境,适用于高温高压要求的光滑平整的密封面(对接)。
  3.局部补焊或汽缸结合面喷涂刷镀
  由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀,选择合适的焊条填坡口,用平板或平尺磨掉痕迹,将焊缝与结合面在同一平面内打磨刮平。当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0.50mm左右时,为了减少打磨和刮削的工作量,可以采用涂装工艺。
  4.填充接缝表面的方法
  如果接合面的局部间隙泄漏不是很大,可以通过热处理降低80-100目铜网的硬度,然后切成合适的形状,铺在接合面的漏汽处,再配以汽缸密封胶。
  5.控制螺栓应力的方法
  如果背压式汽轮机结合面变形小且均匀,可在间隙处更换新螺栓或适当增加螺栓预紧力。从中间向两边同时拧紧螺栓,即从垂直圆弧的地方或应力变形的地方拧紧螺栓。
  6.聚合物复合材料的修补方法
  因为补焊和刷镀都有很大的缺点,容易造成零件弯曲或变形,而刷镀受厚度限制,容易脱落。目前,修补聚合物复合材料在西方国家广泛用于解决背压式汽轮机的渗漏问题,它具有很强的附着力和优异的抗压强度,用于现场快速维修。目前国外采用的是成熟的技术,国内企业也逐渐取代了传统的方法。
      小编:lena ZG 2022.2.17


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